Technische Angaben:
| Einsatzbereich: |
Auf allen Untergründen
sehr Geländegängig
Nahezu Lautlos (Aufzug) |
| Motor: |
24V D/C mit Aluminium-Kühlblock, 750 Watt Frequenzgesteuert, Überhitzschutz Extrem hohes Drehmoment, Leistungstark |
| Geschwindigkeit: |
max. 32 Km/h |
| Kraftübertragung: |
Kettenantrieb |
| max. Lärmpegel |
40 dB |
| Reichweite: |
LiIon16:13-23 km/ LiIon24: 19-34km/ LiIon32: 26-45km |
| Gewicht: |
LiIon16:21.5kg/ LiIon24: 23kgkg/ LiIon32: 24.4kg |
| Batterie: |
12 Volt Lithium Ion Packs 16/24/32
Ladezeit 1,5-3h (extern) 6,5-13h (intern) |
Räder: |
10" pneumatische Strassenslicks,
polierte Magnesiumfelgen |
| Bremsen Vorne: |
Scheibenbremsen "Mad Dog" |
Bremsen Hinten:
Federung: |
Motorbremse (Bremskit siehe Zubehör)
C.I.D.L.I. Federung mitvorne 7 und hinten 9cm Federweg |
| Nutzlast: |
200 kg |
| Sonstiges |
Multifunktioneller Alltagsscooter,
sehr leise, null Emission, programmierbares Eprom (Steuerung), Rahmen aus Flugzeugstahl, faltbar , WELTBESTER Elektroscooter der diverse Auszeichnungen erhielt |
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| Preis: |
LiIon-16Ah CHF 3'320.—
LiIon-24Ah CHF 3'880.—
LiIon-32Ah CHF 4'300.— |
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Farben:

Beschrieb:
ESR750H (Hoverboard) mit fortschrittlicher Lithium-Ionen-(Li-Ion)-Batterie-Technologie
Das ESR750H ist eine weiterentwicklung des hoch angesehenen, bewährten und preisgekrönten Goped ESR750EX, unter Einbeziehung der einfachen und innovativen Freitragenden Independent Dynamic Linkless Indespension (Cidli) Suspension System, das auch auf unsere sehr erfolgreichen Off-Road-Produkte wie dem Trail Ripper, TRQ und goped Riot Mini Motorrad aufbaut.
Die Lithium-Ionen-Akku-Technologie hat eine deutlich verbesserte Energiedichte Speicherfähigkeit, Gewichtsersparnis und Lade-Lebensdauer gegenüber herkömmlichen Blei-Säure (SLA) Batterien. Gegenüber der neuen LiFePo4 Technik der neuen ESR1000 Scooter sind sie leichter bei gleicher Kapatzität (Reicheweite).
Das ESR750 Li-Ion wird mit mehreren Akku-Konfigurationen zur Auswahl angeboten. Die Akku-Konfiguration hat einen direkten Einfluss auf die nutzbare Reichweite und das Gesamtgewicht des Elektrorollers. Das "ESR750 Li-Ion 16" verwendet zwei Lithium-Akkus, das "ESR750 Li-Ion 24" mit drei Lithium-Akkus, und das "ESR750 Li-Ion 32" verwendet vier Lithium-Batterien. Eine LiIonPAck wiegt lediglich 1,2kg und hat 8Ah Kapatzität. Die Akkus können nachträglich mit wenigen Handgriffen ergänzt oder ausgebaut werden.
Das ESR750 LiIon hat gegenüber den traditionellen ca 8kg schwereren SLA ESR750 Scootern mehr Leistung und Reichweite. Die ESR1000 (LiFePo4) haben bei gleichem Gewicht weniger Reichweite.
Der zum Einsatz kommende Spezialmotor kann eine Dauerleistung von knapp über einem PS (750W) abgeben und glänzt dabei mit einer kräftigen Beschleunigung. Das Eprom der Steuerung kann mit einem Gerät beliebig umprogrammiert werden (Geschwindigkeit, Beschleunigung, Standbyzeit etc.). Das Gerät ist separat erweblich, wir stellen ihnen das Gerät gerne auf Wunsch ein.
Effektive und stilvolle Spritzschutze am vorderen und hinteren Rad schützen Fahrer und Hooverboard ® bei schlechtem Wetter. Eine Mad Dog Scheibenbremse vorn welche Anti-Dive sichere und zuverlässige Bremsleistung erzeugt kann durch ein Hinterradbremskit ergänzt werden.
Die ESR750 LiIon gibt es in der Bauart ESR (Electric Speed Racer) oder Hoverboard und kommt gegenüber den ESRex Modellen in einer schlanken Deckkonstruktion.
Im Hooverbaordchassis ist eine eigens von PMW entwickelte Vollfederung C.I.D.L.I. (Cantilevered Independent Dynamic Linkless Indespension) mit vorne 8 und hinten 10cm Federweg verbaut. Die Federung macht das fahren in extremem Gelände möglich und gibt dem Fahrer auf hartem Untergrund das Gefühl vom schweben.Maximalbelastung 250kg.
Alle Zubehörteile für die ESR-wie Sattel-Kits, Hinterradbrems-Kits, Gepäckträger-Kits, Torkinator Motor können direkt nachgerüstet werden.
siehe Goped-Zubehör
Originalbeschreibung des Herstellers:
ESR750H (Hoverboard) with advanced Lithium-Ion (Li-Ion) battery technology.
The Lithium-ion powered ESR750H is offered with several battery configurations to choose from. Battery configuration has a direct effect on the usable range and overall weight of the ESR750H. The "ESR750H 16" uses two lithium battery packs, the "ESR750H 24" use three lithium battery packs, and the "ESR750H 32" use four lithium batteries for the maximum allowable user range that also creates the highest available range for an electric powered personal scooter in the world.
Helping to reduce dependency on foreign oil and global warming, with the power of clean electrical energy. The ESR750H is based on the highly regarded, time tested and award winning GoPed ESR750EX , but incorporating the amazing and innovative Cantilevered Independent Dynamic Linkless Indespension (C.I.D.L.I.) suspension system that is also featured on our highly successful off road products such as the championship winning GoPed Trail Ripper, TRQ and GoPed Riot mini motorcycle.
The ESR750H Hoverboard® Li-Ion offers 2.7" of suspension travel in the front and 3.5" of suspension travel in the rear that is adjustable from "plush to firm" for customizing the perfect balance to suit rider preferences. Very effective and stylish front and rear fenders help protect both rider and Hoverboard® in the event in foul weather and the Mad Dog front disc brake with anti dive produces secure and reliable stopping power. Utilizing 3 major patents, this two wheeled marvel will quietly, efficiently and effortlessly propel riders of up to 250 lbs above the ground with the sensation as if they were magnetically levitating on a cloud. The degradation of urban streets, rough nature of country roads and everything in-between are practically un-noticeable as you float over them on this energy saving scooter.
As with all ESR 750 GoPed scooters it requires nothing more than the included charging cord and a power outlet anywhere in the world to recharge for less than $0.10, regardless of where you may find yourself. The Flux-Capacitor® throttle/energy monitor will give a full disclosure on your charge status taking the guesswork out of cross town trips.
Chain Drive Operation with Auto-Adjusting Chain Tensioner – Power from the DC electric motor is transferred to the rear wheel through an extremely efficient and easy to maintain chain drive system. Chain adjustments cannot get any easier as the auto-adjusting chain tensioner does the job for you.
Electric Motor - After over a year of research for the most powerful and reliable engine, the ESR750 line provides for unmatched power and offers no compromises on performance. It is equipped with a robust and well proven DC brush type motor with "Electro Head" finned heat sink that is capable of producing over 1HP in continuous operation and reaching top speed of over 20mph, while offering thrilling acceleration. The high output makes it the most unique scooter able to tackle steep hills with ease.
Electronic Controller– We would have to kill you if we told you too much, but what we can reveal is that the ESR® electronic power controller is a sophisticated and proprietary pulse width modulated design. The electric line of Go-Ped powered scooters are the only electric scooters of their kind equipped with an advanced computerized variable speed and programmable controller. The controllers EPROM (Erasable Programmable Read Only Memory) programmable functions, it gives users the freedom to not only do on board diagnostics but also customize performance. (Electronic controller programmer sold separately)
Dual Performance Modes - The operator can chose the "Econo" or "Turbo" performance mode on the throttle control to either go "twice as far, half as fast", or "twice as fast, half as far", providing users with absolute control over their choice of speed and range
2 Separate Chargers – The ESR750H Li-Ion comes with two separate chargers. An on-board charger so you can charge up your ESR750 Li-Ion anywhere you take by plugging into any 110v or 220v household power outlet world wide and a separate off-board charger that's capable of reconditioning the batters for improved battery life expectancy.
Drive Train - Power to the rear wheel is through a #25 chain with tension maintained by a simple manual chain adjuster. The standard final drive front/rear sprocket ratio is 11/80 and allows for free wheeling and modifications to many available ratio combinations.
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